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2月21日，随着盾构机刀盘稳步磨穿车站接收端围护桩，精准进入洞门接收钢环，标志着由中国铁建投资集团联合投资建设，中铁二十二局集团承建的太原轨道交通1号线省农科站至太原南站盾构区间双线贯通。

省太区间从太原南站端始发，平面最小曲线半径为400m，最大坡度达到29．19‰，纵断面呈“V”字坡，最大埋深为16．07m，主要穿越黄土质粉质黏土、粉质黏土和黏质粉土，盾构掘进过程中长距离侧穿太原灯泡厂宿舍楼、下穿北营北路过街地道及侧穿南中环立交桥台。其中盾构与太原灯泡厂宿舍楼平面最近距离仅为2．28m，且太原灯泡厂宿舍楼为砖砌老旧楼房，盾构通过时对地表沉降控制要求极高，施工难度极大。为保障周边建构筑物安全及减小对社会车辆的影响，施工团队严格按照设计施工，提前进行地面加固，侧穿风险源时实行24小时值班制度，加大沉降监测频率、密切关注地表沉降数据，同步注浆压注饱满，二次注浆及时跟进，在最短的时间内稳定周围土体，保证盾构施工连续平稳进行。

据中铁建投负责人介绍，目前太原轨道交通1号线新建21座车站中17座车站主体结构封顶。全线已完成9个双线贯通，3个单线贯通。（太报全媒体记者 王经纬 通讯员 刘哲）

来源：太原新闻网

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